Racing uden filter

Der er mange skuffelser i international racing. Og specielt mange når man er dansker, for et lille land uden rigtige motorsportstraditioner har ikke de sponsorer, der kan hjælpe kørere i svære situationer.

Man kommer kun til start i formel 1, hvis man har fortjent det. Og hvis man har opbakning a la den, jeg fik fra Peugeot Danmark og deres direktør Hans Bruun

pausen fik jeg en skideballe af min teamchef Horst Schübel, der brokkede sig over, at jeg sagtens kunne have scoret en tredjeplads. Men jeg sagde bare: ‘Rolig, Horst – vent til næste løb, bitte!’ Og der kunne jeg så udnytte min bil fuldt ud. Mange af de andre havde større eller mindre problemer med deres biler efter det første løb, men min fungerede perfekt, og jeg kunne overhale konkurrenterne én efter én, indtil jeg kørte i mål som vinder. Det var stort at vinde på Norisring efter så mange år i tysk motorsport,« fortsætter Nissen.

Han så mig dybt i øjnene, inden han brølede: ‘John – win or burst!’

komme først over målstregen er langt fra den eneste måde at vinde på.

sejre, der er vigtige, fordi de beviser noget

Inderst inde har alle topkørere en fast tro på, at de er verdens bedste, men de allerfleste får aldrig chancen for at bevise det. Økonomiske forhindringer, for dårlige biler, forkerte team, ulykker – det er alt sammen faktorer, der forhindrer hovedparten af alverdens racerkørere i at bevise deres teori om, at de kan køre fra alle

rå hurtighed

forsvarsmekanisme, nærmest et mantra: ‘Han har nok snydt’,« forklarer Jason Watt. »Racerkørere har ofte en grundlæggende forestilling om, at dem, de taber til, har snydt og benyttet en bil, der ikke opfyldte reglementet.

er hård, men fair racing, fordi vi har så meget respekt for hinanden.«